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<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>桥 - Q'Design</title><link>http://www.qiaodong.name/</link><description>桥梁工程师博客 - </description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Walle Build 100427</generator><language>zh-CN</language><copyright>Powered By Z-Blog Design By qiaodong.name Building my website date 2010/6/9 pm 21:00Copyright Qiao.D. Some Rights Reserved. Contact QQ 4818473.Email leanyun@hotmail.com 京ICP备10055317号</copyright><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 18:43:56 +0800</pubDate><item><title>CAD和WORD、EXCEL之间的图形或表格相互复制的方法</title><author>a@b.com (leanyun)</author><link>http://www.qiaodong.name/post/58.html</link><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 00:19:35 +0800</pubDate><guid>http://www.qiaodong.name/post/58.html</guid><description><![CDATA[<p><strong><font color="#cc0033">一、CAD图形或表格复制到WORD、EXCEL的步骤<br />1、更改CAD系统变量WMFBKGND值为OFF，使CAD背景为透明，<br />如果想让复制的图形是黑白的，可以在图层管理器里面把图层颜色改为白色（7号）；<wbr></wbr><wbr></wbr></font></strong><font style="line-height: 1.3em"><wbr></wbr><wbr></wbr><wbr></wbr><br />...</font></p>]]></description><category>Q'Design</category><comments>http://www.qiaodong.name/post/58.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.qiaodong.name/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.qiaodong.name/feed.asp?cmt=58</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.qiaodong.name/cmd.asp?act=tb&amp;id=58&amp;key=01b7081f</trackback:ping></item><item><title>85条高级AutoCAD工程师绘图技巧</title><author>a@b.com (leanyun)</author><link>http://www.qiaodong.name/post/55.html</link><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 00:15:00 +0800</pubDate><guid>http://www.qiaodong.name/post/55.html</guid><description><![CDATA[<p>85条高级AutoCAD工程师绘图技巧<br />&nbsp;1、如何替换找不到的原文字体？<br />&nbsp;&nbsp;复制要替换的字库为将被替换的字库名，如：打开一幅图，提示未找到字体jd，你想用hztxt.shx替换它，那么你可以去找AutoCAD字体文件夹(font)把里面的hztxt.shx&nbsp;复制一份，重新命名为jd.shx,然后在把XX.shx放到font里面，在重新打开此图就可以了。以后如果你打开的图包含jd这样你机子里没有的字体，就再也不会不停的要你找字体替换了。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />...</p>]]></description><category>Q'Design</category><comments>http://www.qiaodong.name/post/55.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.qiaodong.name/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.qiaodong.name/feed.asp?cmt=55</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.qiaodong.name/cmd.asp?act=tb&amp;id=55&amp;key=823527c3</trackback:ping></item><item><title>在路上 每段旅程都有不一样的精彩(31P)</title><author>a@b.com (leanyun)</author><link>http://www.qiaodong.name/post/50.html</link><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 20:33:38 +0800</pubDate><guid>http://www.qiaodong.name/post/50.html</guid><description><![CDATA[<p>第一部分 一条路 走来你我 <br /><img title="文化与技术完美结合的梦境" alt="[原创]路人@行者" width="740" height="512" src="http://www.qiaodong.name/upload/2010/7/201007140031040246.jpg" /> <br /><img title="在路上" alt="[原创]路人@行者" width="740" height="512" src="http://www.qiaodong.name/upload/2010/7/201007140031044257.jpg" /> <br />第二部分 在路上 追逐梦想&mdash;&mdash;每个人的心中都有一个梦想 <br /><img title="在路上" alt="[原创]路人@行者" width="740" height="512" src="http://www.qiaodong.name/upload/2010/7/201007140031056271.jpg" /> <br />]]></description><category>Q'Design</category><comments>http://www.qiaodong.name/post/50.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.qiaodong.name/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.qiaodong.name/feed.asp?cmt=50</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.qiaodong.name/cmd.asp?act=tb&amp;id=50&amp;key=238bd411</trackback:ping></item><item><title>中日桥梁施工管理与桥梁设计综述</title><author>a@b.com (leanyun)</author><link>http://www.qiaodong.name/post/45.html</link><pubDate>Tue, 13 Jul 2010 13:00:46 +0800</pubDate><guid>http://www.qiaodong.name/post/45.html</guid><description><![CDATA[<p>一、前言　　随着改革开放和我国经济实力的增强，我国的桥梁建设有了长足地发展。特别是在大跨径桥梁方面，代表着世界先进水平的南浦、徐浦大桥、铜陵长江大桥相继建成通车，但在整体水平上，特别是在桥梁的施工管理、安全意识、施工质量以及设计方面，我们离世界先进水平还有差距。作者在日本实习的一年里，通过自己的做与思考，深深感受到了这一点。　　二、施工管理　　日本的桥梁施工采用监督员和现场代理人制，监督员是由建设</p>]]></description><category>Q'Design</category><comments>http://www.qiaodong.name/post/45.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.qiaodong.name/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.qiaodong.name/feed.asp?cmt=45</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.qiaodong.name/cmd.asp?act=tb&amp;id=45&amp;key=f6dda473</trackback:ping></item><item><title>关于预应力连续箱梁设计的个人总结</title><author>a@b.com (leanyun)</author><link>http://www.qiaodong.name/post/32.html</link><pubDate>Mon, 05 Jul 2010 23:22:37 +0800</pubDate><guid>http://www.qiaodong.name/post/32.html</guid><description><![CDATA[<p>等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料 《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料（确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等）2、设计安全等级 高速公路上的大桥一般为一级；结构重要性系数取1.1；&nbsp; &nbsp;</p>]]></description><category>Q'Design</category><comments>http://www.qiaodong.name/post/32.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.qiaodong.name/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.qiaodong.name/feed.asp?cmt=32</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.qiaodong.name/cmd.asp?act=tb&amp;id=32&amp;key=a118a249</trackback:ping></item></channel></rss>
